在夜光杯“燈花”欄目讀到《步道和盲道》一文，讀了很有感觸，談點自己的看法。

　　眾所周知，盲道就是方便盲人行走的專用道，通常設置在人行道的中間，用黃色地磚加以區(qū)別。盲道的出現(xiàn)是一種文明標志，體現(xiàn)了全社會對盲人群體的尊重與關愛。最早創(chuàng)造這種“觸感鋪路磚”的是一位日本發(fā)明家。上世紀80年代我在市民政局工作，知道北京是我們國家第一個試點盲道的城市，取日本之經(jīng)驗，盲道地磚的樣式與日本無異。上海的盲道起始于90年代，南京路作為樣板先鋪設，后來進展很快，只要能鋪設盲道的人行道，幾乎全覆蓋了。有了盲道，方便了盲人出行，安全系數(shù)也高了。但并非完美無缺，我在盲道上試走過500米，感覺不太好受，有點別腳。想必盲人的腳感和我們不會有太大的差別，何況他們其他的感覺比起常人來一般要更敏感一些。

　　目前的百姓健身步道大多是在老路的基礎上搞起來的，盡管沒有了盲道的標志，但對盲人來說是一回生、二回熟的事情。我問過一個走步道的盲人，感覺如何？他說很舒服啊。反觀盲道，地面的標志線在設計之初，只是從辨別方向出發(fā)，似乎并沒有充分考慮盲人的腳感是否舒適。就這點而言，人性化尚嫌不足。幾十年過去了，盲道一直保持原樣，沒什么變化。建議有關部門對盲道進行科學評估，有哪些細節(jié)設計需要改進，盡力做到兩全其美，讓盲人走得更有溫度感。

　　盲人出行除了有盲道和導盲杖，還有當下的導盲犬。有沒有更加方便盲人外出的好方式？上述文章引出的話題啟發(fā)了我。進入新時代，科技突飛猛進，無人駕駛汽車已經(jīng)上路，防碰撞技術已經(jīng)實際運用了。中國也領先進入了5G時代，我以為智能手機為盲人引路大有希望。比如，能否設計一條像人民幣上的盲文符號，附加在手機上供盲人操作？我想專業(yè)人才一定會有更絕的妙招，依靠高科技讓盲人重見“光明”，與我們明眼人一樣并肩漫步街頭，不再受盲道的局限，而且安全絕對可靠。這種獲得感和幸福感也許是盲人最期盼的。

　　10月15日是世界盲人節(jié)，上海走在前面，把點亮盲人“雙眼”作為實事項目來辦，我看也具有造福世界的意義呢。（王妙瑞）

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